شهر ها محل به وقوع پیوستن تغییرات فرهنگی و اجتماعی هستند. بر اساس نتایج به دست آمده از تحقیقات سازمان ملل متحد، تا سال 2050 بیش از 70 درصد از جمعیت جهان در شهر ها زندگی خواهند کرد. طبق پیش بینی ها این جمعیت برابر با 6.3 میلیارد نفر خواهد بود که با جمعیت سال 2005 جهان برابری می کند. طبق گزارش انجمن طراحی و توسعه ی شهری OECD، مردم کشور اسپانیا هرروز نیم ساعت از وقت خود را در راه رفت و برگشت از کارهایشان سپری می کنند. در ژاپن و ایالات متحده این زمان به طور میانگین 50 دقیقه، در چین 55 دقیقه و در کره ی جنوبی 75 دقیقه می باشد.
به همین دلیل تبدیل کردن شهر به محیطی دوستانه تر، ایمن تر و پر جنب و جوش تر از برنامه های رو به رشد و پر طرفدار در مسائل توسعه ی شهری به حساب می آید. این دقیقاً همان هدفی است که شهر های هوشمند سال ها به دنبال دستیابی به آن هستند. جستجو برای پیدا کردن راه هایی که بتوانند به ما در بالا بردن کیفیت زندگی ساکنان و بازدید کنندگان شهر ها یاری رسانند برای رسیدن به این هدف بسیار ضروری است. به همین دلیل پیشرفت های تکنولوژی پایه های اصلی این تغییرات را تشکیل می دهند.
هلسینکی با داشتن جمعیتی بالغ بر یک میلیون نفر یکی از شهر های پیشرو در زمینه ی سرویس های هوشمند حمل و نقل عمومی می باشد. در سال 2015 کار آفرین مشهور فنلاندی، سامپو هیتانن، شرکتی به نام Whim را راه اندازی کرده است که تنها بر پایه ی یک ایده ساخته شده است: چیز هایی که به آن ها نیاز دارید بسیار مهم تر از چیز هایی است که تحت مالکیت خود دارید. بر همین اساس، او و تیم مدیریتی شرکت Whim در تلاش هستند که تمامی سرویس ها حمل و نقل عمومی را در یک پلتفرم ادغام کنند. آن ها با این کار قصد دارند که باور های مردم نسبت به داشتن یک ماشین شخصی را به چالش بکشند که یکی از بزرگ ترین امتیاز های لوکس برای شهروندان به حساب می آید.
این شرکت تا الان با شش کمپانی اجاره ی خودرو قرارداد بسته است که سه مورد از آن ها اصلی ترین شرکت های تاکسیرانی در فنلاند می باشند. دولت این کشور هم استقبال خود از این برنامه ها را نشان داده است و در سال گذشته قانون نیاز به مجوز برای ورود به بازار تاکسیرانی را برداشت تا هرکسی که علاقه دارد در این زمینه کار کند مانعی را در سر راه خود نداشته باشد. از دیگر کمپانی هایی که با این شرکت همکاری می کنند می توان به شرکت اتوبوسرانی، متروی شهر، ماشین های خیابانی، لنژ های دریایی و کرایه ی دوچرخه اشاره کرد. در قدم های بعدی این تیم در نظر دارند که با شرکت های کرایه ی اسکوتر برقی نیز همکاری کنند.
یکی از تحسین برانگیز ترین نکات در رابطه با این همکاری بزرگ شهری، برخورد نکردن مدیران این شرکت ها با مشکلات پس از به اشتراک گذاشتن داده های خود می باشد. کار آفرینان در شرکت های خصوصی نیز از این اطلاعات به نحوی استفاده می کنند که بتوانند فرایند تصمیم گیری های خود را مسئولانه به اتمام برسانند.
با اینکه هنوز جنبه های فراوانی از این پلتفرم جای پیشرفت دارد، اما به گفته ی بنیان گذار و مدیر ارشد این شرکت، تجربه ی کاربران با اپلیکیشن این شرکت بسیار رضایت بخش بوده است. سرویس های این پلتفرم به غیر از هلسینکی در شهر هایی نظیر بیرمنگهام انگلستان و انتورپ بلژیک نیز در دسترس می باشد. مسئولان مربوطه وین در اتریش و یکی از شهر های ژاپن که هنوز نام آن منتشر نشده است هم در حال مکاتبه با مدیران این شرکت هستند تا بتوانند خدمات آن ها را به شهر های خود نیز بیاورند.
یکی از مهم ترین درس هایی که می توان از این دو شهر پیشرفته ی اروپایی آموخت این است که برای رشد در زمینه ی گردشگری هوشمند لازم است میان سازمان های دولتی و بخش خصوصی ارتباط نزدیکی ایجاد کنیم. رسیدن به این هدف زمانی مؤثر خواهد بود که هر دو طرف و حتی کار آفرینان مسئولیت پذیری و شفافیت در کار خود را حفظ کنند. درک این نکته برای جلوگیری از تخریب ساختار شهری و جلوگیری از وقوع دیگر بی نظمی های ممکن حیاتی می باشد.
