بعضی از بچه ها به شیفت کاری 9 تا 17، اضافه کاری های شبانه و شرکت در جشن های آخر هفته ی شرکت های والدینشان عادت کرده بودند، اما وقتی یکی از پدر و یا مادر شما خلبان است، روند و شکل زندگی کاملاً فرق می کند.
چندین روز ندیدن پدرم در زمانی که در سفر های کاری بود، برای من یک اتفاق عادی به حساب می آمد. من روز ها به مدرسه و بعد از ظهر ها به کلاس های متفرقه می رفتم و او از میامی به نیویورک و از آن جا به فونیکس سفر می رفت و برمیگشت، بعد هم چندین روز مرخصی میان پرواز های او را در کنار همدیگر می گذراندیم. هیچ مشکل خاصی نداشتیم و زندگی روند طبیعی خود را داشت.
برای روشن تر شدن موضوع باید بگویم که او در واقع یک مسافر حرفه ای بود و این شانس را داشت که این تجربیات خود را با ما تقسیم کند. بعضی از بهترین خاطرات من از آن دوران، به زمانی که او مرا با خودش به ونکوور و شیکاگو برد، بر می گردد. او در صندلی کاپیتان می نشست و من بر روی یکی از صندلی های مهمان و زمانی که به مقصد می رسیدیم، 24 ساعت قبل از بازگشت، تمام این شهر ها را زیر پا می گذاشتیم و به گشت و گذار در آن ها می پرداختیم.
داشتن پدری که در حرفه هوانوردی خدمت می کند، اسرار و نکاتی را به من آموخت که هرکسی از آن ها خبر ندارد. چیز هایی که حتی جهان گردان و دیگر کسانی که بیشتر عمر خود را رزرو هتل انجام می دهند و یا در هواپیما می گذرانند هم از آن اطلاعی ندارند!
1 – بعضی بازه های زمانی هستند که پرواز در آن ها باید ها و نبایدهایی دارد
شما احتمالا همین الان با بعضی از این دوره های زمانی، که سفر در آن ها بسیار پر دردسر می باشد آشنایی دارید . تعطیلات رسمی و تابستانی از این دسته به حساب می آیند. واقعیت این است که زمان های خاص دیگری هم وجود دارند. اگر که برای تعطیلات سال آینده ی خود برنامه ریزی می کنید، موقعی که برای هزینه های پرواز بودجه بندی می کنید، فصول دیگر را هم در نظر بگیرید.
طبعاً در میان پرواز، وجود گاری مواد غذایی یک امتیاز مثبت به حساب می آید، ولیکن خدمه ی پرواز هدف مهم تری هم دارند، حفظ امنیت شما.
3 – خلبانان برنامه ی خواب منظم و مشخصی دارند
مسلماً همه می دانند که خلبانان برای کسب مهارت های لازم این حرفه ، تحت آموزش های سنگینی قرار می گیرند. به پرواز در آوردن یک ماشین آهنی غول آسا و حفظ امنیت صد ها مسافر داخل آن به طور هم زمان، دانش و فن بسیاری می طلبد و مسئولیت های سنگینی را نیز بر روی دوش او می گذارد. به همین دلیل است که خلبانان موظفند که هشت ساعت در هر شبانه روز استراحت کنند.
4 – شماره ی گروه ذکر شده بر روی بلیط شما برای نظم و ترتیب دادن به نحوه ی سوار کردن مسافران نیست
اگر که تا به حال با هواپیمای مسافربری پرواز کرده باشید ، حتماً صحنه ی قبل از سوار هواپیما شدن را از نزدیک دیده اید. همه دور و بر سکو دور می زنند و جمعیت فشرده شده ای منتظرند که با شنیدن شماره ی گروه پروازشان، که بسیار آهسته هم صورت می گیرد، سریعاً وارد هواپیما شوند.
با اینکه مهمان داران مانند بقیه ی کادر پرواز حقوق دریافت می کنند، آن ها فرصت این را نیز دارند که در حین پرواز، برای خود کمی درآمد زایی اضافی کنند.
در حقیقت، این سفر اصلاً مجانی نیست! با اینکه کارکنان شرکت های هواپیمایی، تخفیف های بزرگی برای هزینه های پرواز خود دریافت می کنند، باید تمام هزینه های مالیاتی و مخصوص هر کشور را و یا هزینه ی مالیات ارزش پرواز را خودشان پرداخت کنند، که ممکن است بر روی هم انباشته و زیاد بشود. تازه! این بلیط مجانی برای صندلی های فرست کلاس هم نیست!
معمولاً کارمندان آخرین صندلی های هواپیما را دریافت می کنند، که به طور عمده در ردیف وسط و نزدیک به موتور های هواپیما در آخر قرار گرفته است. اگر هم که فرد بدشانسی باشید، حتی ممکن است صندلی کنار دستشویی ها به شما برسد. همان طور که می بینید این اصلاً روش ایده آلی برای پرواز نیست، ولی خوب از یک پرواز مجانی انتظار بیشتری هم نمی توان داشت.
