سخنگوی آتلانتیک ویرجین می گوید: کاپیتان مسئول تضمین این است که مطمئن شود تا در هر کجای ممکن، خلبان های عملیات، غذاهای متفاوتی بخورند. اگر هر دو خلبان غذایی یکسان سفارش دادند، تیم پرواز باید به این نکته توجه کند که درخواست کدام خلبان رد شود و درخواست کدام یکی پذیرفته شود.
بنابراین اگر یک لیست مخصوص چشم نواز وجود داشته باشد و هیچکدام از خلبان ها غذای دیگری را درخواست ندهند، ممکن است آن ها غذایی یکسان بخورند ولی یک شبکه ی ایمنی وجود دارد. ویرجین می گوید: خلبان ها باید غذای خود را در زمان های متفاوتی از یکدیگر بخورند. که به دو علت معقول به نظر می آید. در شرایط ناخوشایندی اگر غذای آن ها آلوده باشد، تیم پرواز نیز در همان زمان مسموم نمی شوند و البته زمانی که حداقل یک خلبان برای انجام عملیات آماده می شود، هواپیما بسیار ایمن تر است.

درحالی که سازمان های هوایی قوانین رسمی را اجرا نمی کنند، اکثر خطوط هوایی نیز همین کار را می کنند. یک سخنگوی آیروفلات خط مشی خود را تایید کرد: همانطور که در مقررات بهداشتی آمده است، غذای کاپیتان باید با غذای بقیه ی اعضایی تیم پرواز متفاوت باشد – این اقدامی احتیاطی دربرابر مسمومیت احتمالی غذایی است.

اخیرا، یک گزارش مقامات هواپیمایی کشوری، در سال ۲۰۱۰ نشان می دهد که بین ۳۰ تا ۵۰ خلبان که مسئولیت عملیات پرواز به فرودگاه های انگلیس را بر عهده دارند، هر ساله در کنترل کردن ناتوان می شوند، بسیاری از آن ها بخاطر مسمومیت غذایی است. یکی از کاپیتان ها در طول پرواز به اکسیژن نیاز پیدا کرد و دیگری مجبور شد تا در مالاگا فرود اضطراری داشته باشد.
همانطور که خلبانان نباید با یکدیگر و تیم پرواز غذاهای یکسانی بخورند، همچنین نباید غذایشان با غذای مسافران یکی باشد. آن ها همیشه می توانند از منوی بهتری غذای خود را انتخاب کنند، پس به آن ها برای غذای نا امید کننده ی اکونومی خود ایراد نگیرید.

ویرجین اضافه کرد: همانطور که خلبانان و خدمه به طور هفتگی پرواز می کنند، آن ها غذاهای متفاوتی نسبت به مشتریان ما به منظور ایجاد تنوع دارند. این وعده های غذایی شامل ساندویچ ها، سالادها، منتخبی از غذاهای گرم ( صبحانه، ناهار یا شام، با گزینه های سبزیجات و گوشت) به اضافه ی غذاهای آماده شامل میوه، آجیل، چیپس ها و شکلات می باشند.

چقدر ناامید کننده
خطوط هوایی همچنین اجازه می دهد تا خدمه غذای خودشان را بیاورند و بسیاری از آن ها ترجیح می دهند به مهارت های آشپزی خود تکیه کنند. استیو دربی، خلبان آمریکایی سال گذشته گفت: بعد از ۳۵ سال و حداقل شش مورد مسمومیت غذایی، بجز در شرایط شدید و کنترل شده، من از غذای خدمه نمی خورم. شکی ندارم که آشپزخانه ایمن است ولی وقتی که غذا از آشپزخانه به بیرون می رود، شرایط غیر قابل پیش بینی می شود. چیلرهای هواپیمای ما به ندرت تا دمای سالم ۴۱ درجه ی فارنهایت خنک می کنند. اغلب آنها در محدوده ی ۵۰ تا ۷۰ درجه ی فارنهایت کار می کنند.
غذاهای بین المللی تقریبا بهتر هستند اما هنوز به شدت بی کیفیت هستند. قبل از هر پرواز، مطمئن می شوم که به درستی تغذیه شده ام و با خود به اندازه ی کافی غذا به همراه می برم تا اگر غذای خدمه خراب شده و یا غیر قابل خوردن باشد، من بتوانم تا رسیدن به مقصد زنده بمانم.که این می تواند درس بسیار خوبی برای همه ی ما باشد. غذای هواپیما به ندرت غذای خوبی است و آن همه پلاستیک و اصراف کردن، بسیار شرم آور است. شاید وقت آن باشد تا همه ی ما به غذاهای بسته بندی شده تکیه کنیم.
بعد از همه ی اینها، تاریخ غذاهای داخل هواپیما به نقطه ی ابتدای خود باز می گردد و آن هم به این علت است که در ۱۱ اکتبر ۱۹۱۹ اولین غذای خطوط هوایی بر روی پروازی از لندن به پاریس سرو شد. آنها غذاهای از قبل بسته بندی شده ای بودند که قیمت هرکدام سه شیلینگ بود و حاوی ساندویچ سه نفره، میوه و شکلات بودند.

كج كردن پشتی صندلی، یكی از بحث برانگیزترین آداب مسافرت است كه در مورد آن سوالات زیادی مطرح است. برخی از افراد آن را حق خود می دانند، درحالیكه دیگران آن را به شدت رفتاری گستاخانه می بینند.

برای اینكه به پرواز برسید، دیرتان شده است و صف طولانی در بخش گمرك یا بخش بازرسی فرودگاه تشكیل شده است. قطعاً به پرواز نخواهید رسید. خب چه كار خواهید كرد؟ آیا به شكلی مودبانه در صف منتظر مانده و پرواز خود را از دست خواهید داد؟ یا از افراد جلویی خواهش می كنید كه اجازه دهند وارد صف بشوید؟

وقتی كسی از شما می خواهد كه صندلی خود را در هواپیما با صندلی شما تعویض نماید تا بتواند در كنار همسفر خود بنشیند، یك معضل اخلاقی پیش می آید، خصوصاً زمانیكه شما خودتان صندلی را با حساسیت و دقت انتخاب كرده باشید (و یا احتمالاً پول بیشتری برای آن پرداخت نموده باشید).

آیا دوست دارید پروازی آرام داشته باشید تا بتوانید چرت كوتاهی زده و یا كتابی بخوانید، اما مسافر كناری برنامه های دیگری برای طول پرواز دارد؟ این توصیه از موسسه اِمیلی پست را بكار گیرید: اگر انتخاب محیط اطرافتان در اختیار شما نیست،‌ محیطی كه دلخواه خودتان است را به وجود آورید. یك نقاب روی چشم برای موقع خواب با خود داشته باشید، برای گوش دادن به موسیقی و تماشای فیلم (چه در فرودگاه و چه در داخل هواپیما) از هدفون استفاده كنید و یا برای اینكه صدای مكالمه دیگران شما را آزاد ندهد، ‌از گوشی های مخصوص استفاده كنید. اگر مسافر كناری، دست از صحبت كردن با شما برنمی دارد،‌ با لبخندی بر لب بگویید: “خُب، از صحبت كردن با شما لذت بردم، قصد دارم كمی هم كتاب بخوانم.”

اشیا قیمتی را در کیف مورد بازرسی قرار ندهید
ما از بدیهیات شروع می کنیم چون به نظر می رسد بیشتر مسافران این موارد اساسی را هنوز یاد نگرفته اند. )بر طبق گزارش شبکه سی ان ان در بین اشیا سرقت شده از کیف ها در طول چند سال گذشته 5000 ساعت، حلقه طلا، آی پد و دوربین وجود داشت و تمامی این ها لوازمی هستند که نباید اول از همه بازرسی شوند)
به عنوان یک قاعده کلی شما نباید چیزهایی که نمیتوانید به طور دایم از آن ها استفاده کنید و یا ارزش پولی بالایی دارند را در کیف مورد بازرسی تان قرار دهید. در مواردی که نیاز به بازرسی کیف است اشیا اساسی مثل لپ تاپ، تبلت، گوشی هوشمند، داروهای تجویزی و حتی مهمتر از همه پاسپورتتان را بردارید.

جای شگفتی نیست که حمل وسایل آتش بازی و دیگر مواد قابل اشتعال در کیف مورد بازرسی و دیگر چمدان ها ممنوع است اما می دانستید که حمل باتری های خاص هم ممنوع است؟ اشکالی ندارد اگر چند باتری AA را در چمدان قرار دهید اما باتری های لیتیوم دار مثل باتری های مورد استفاده در دوربین ها باید در کیف دستی حمل شوند و حمل باتری های مرطوب مثل باتری های مورد استفاده در ماشین کاملا ممنوع است مگر اینکه جزیی از قسمت های ویلچیر الکتریکی باشد.

فقط از قفل تایید شده توسط اداره امنیت حمل و نقل استفاده کنید

زیپ هیچ کدام از اشیا داخل کیف را باز نگذارید

پروازهای پشت سر هم را رزرو نکنید

در مورد بسته بندی شامپو، لوسیون و دیگر مایعات دقت کنید. Sarah Schlichter سر دبیر ارشد SmarterTravel می گوید : یکبار که چمدانم بازرسی می شد یک کیسه پلاستیکی 3.4 اونسی حاوی مایعات و ژل ها درست در جیب جلویی کیفم بود که به راحتی می توانستم به آ« ها دسترسی پیدا کنم. وقتی کیف را روی ریل گذاشتم اصلا به فکر جای مایعات نبودم و وقتی کیف را مجدد تحویل گرفتم متوجه شدم که بطری شامپو ترکیده است و احتمالا بخاطر اینکه متصدی حمل بار چمدان را روی چرخ دستی پرتاب کرده بود این اتفاق رخ داده بود. من باید آن ها را در قسمت اصلی کیف جای می دادم.

با کیف بی نشان سفر نکنید

وزن چمدانتان را خیلی نزدیک به رنج محدودیت بار تنظیم نکنید

کیفی را که می توانید زیر صندلی جا دهید به قسمت بازرسی ندهید

تمامی لباس هایتان را در چمدان قرار ندهید
حتما شنیده اید که می گویند خوب است چند جفت لباس زیر اضافی و یا یک ست کامل لباس در کیف دستی بگذارید اما ما در اینجا دلیل دیکری برای انجام این کار ذکر می کنیم: احتمالا سردتان شود. فرودگاه ها خیلی سرد هستند و حتی با این وجود ممکن است فرد کناری شما بخواهد درچله زمستان کولر روشن کند، در این صورت شما خوشحال می شوید که گرم کن و چند جفت جوراب گرم برای راحتی در هواپیما با خود دارید.

حتی گذاشتن وسایل ساده ای مانند بالشت و یا یک حوله ی رول شده در پایین ترین بخش صندلی، به کاهش آزردگی ها خیلی کمک می کند، اما متأسفانه تمام شرکت های هواپیمایی بالشت و حوله ارائه نمی کنند، مخصوصاً برای پرواز های کوتاه. بالشت های مسافرتی فوم دار یکی از جایگزین های مناسب است، ولی ضخیم بودن آن ممکن است بعضی افراد را اذیت کند.

بالشت های بادی نیز، مانند بالشت های کمری مسافرتی ” ترما رست، Therm-a-Rest “، با باز کردن شیر سرشان خود به خود باد می شوند، وزن کمی دارند و با خالی کردن بادشان دوباره فشرده می شوند و یکی دیگر از گزینه های مناسب برای جایگزین کردن بالشت ها و حوله های هواپیما به حساب می آید.
یکی دیگر از بخش های بدن که ممکن است آسیب ببیند گردن است، که معمولاً در زمان خواب به دلیل نداشتن هیچ پوششی دچار درد می شود. راه حل این مشکل، پشتی های محافظتی گردن است و با اینکه اشکال و طرح های متفاوتی دارد، مناسب ترین آن ها محافظی است که تمام و کمال به دور گردن بپیچد و از حرکت بی جای آن در هنگام سفر جلوگیری کند.

آیا پرواز کردن در پنجاه سال پیش، نسبت به زمان حال و دوران ما وضعیت بهتری داشته است ؟

در سال 1968 هزینه های سفر هم نسبت به امروز خیلی بیشتر بوده است. از طرف دیگر، عرض و ارتفاع صندلی های بخش اکونومی در آن دوران، عموماً 5 سانتی متر بزرگتر بوده است. پرواز ها هم مسافران بسیار کمتری داشته اند و همه ی این نکات احساس باز بودن فضای هواپیما را به مسافران القا می کرده است. این یکی از بزرگترین تفاوت های پرواز در آن زمان و دوران معاصر می باشد. در دهه ی شصت، میانگین وزن مردان بزرگسال در استرالیا 74 کیلوگرم بوده است. این رقم الان به 86 کیلوگرم تغییر کرده است. به طور مشابه، میانگین وزن زنان بزرگسال در استرالیا 64 کیلوگرم بوده است، که الان مقدار آن 71 کیلوگرم می باشد. این افزایش وزن باعث شده است که شکم های مردم بزرگ تر و عریض تر شود. تعجبی ندارد که امروزه در پرواز همه احساس فشردگی و در بعضی موارد خفگی می کنیم.

– برترین کلاس های اکونومی شرکت های هوانوردی که میتوانید بعد از رزرو هتل بلیط خود را از آن ها خرید کنید. ( بر اساس جوایز جهانی هواپیمایی در سال 2018 ” World Airline Awards ” )
1 – شرکت هواپیمایی تایلند ( Thai Airways )
2 – شرکت خطوط هوایی سنگاپور ( Singapore Airlines )
3 – شرکت هواپیمایی قطر ( Qatar Airways )
4 – شرکت هواپیمایی امارات ( Emirates Airways )
5 – شرکت هواپیمایی آنا آل نیپون ( ANA All Nippon Airways )
6 – شرکت هواپیمایی کاتِی پسیفیک ( Cathay Pacific Airways )
7 – گارودا اندونزی ( Garuda Indonesia )
8 – ایوا ایر ( EVA Air )
9 – لوفتانسا ( Lufthansa )
10 – شرکت خطوط هوایی ژاپن ( Japan Airlines )